유니버설 피트 2" X 2" 입구 / 출구 타원형 촉매 변환기 304 스테인리스 스틸

촉매 변환기에 대한 설명:

배기 매니폴드 뒤, 머플러 앞의 배기관에 위치하며, 배기 가스 내 연소되지 않은 탄화수소를 환경에 유입되기 전에 무해한 원소로 변환하는 역할을 합니다. 촉매 변환기 쉘은 머플러와 마찬가지로 강철로 만들어졌지만, 내부 구조는 매우 다릅니다. 세라믹 벌집 구조를 코팅하는 촉매 물질은 질소 산화물 및 일산화탄소와 같은 유해 가스와 반응합니다. 벌집을 코팅하는 촉매 물질과 반응한 후, 배기 가스는 무해하게 환경으로 배출됩니다. 엔진이 제대로 작동하지 않아 배기 가스에 높은 수준의 오염 물질이나 미연소 연료가 포함된 경우, 촉매 변환기가 이를 따라갈 수 없습니다. 높은 열 수준이 발생하여 벌집을 손상시키거나, 촉매가 비활성화되는 물질에 의해 독성이 생길 수 있습니다. 이런 경우, 촉매 변환기를 교체해야 합니다.

사양 간략 소개

촉매 변환기의 적용:

촉매 변환기는 자동차의 배기 시스템에 가장 일반적으로 적용되지만, 발전기, 지게차, 광산 장비, 트럭, 버스, 기관차 및 오토바이에도 사용됩니다. 또한 일부 나무 난로에서도 배출 가스를 제어하는 데 사용됩니다.[5] 이는 일반적으로 직접적인 환경 규제 또는 건강 및 안전 규제를 통해 정부 규정에 대한 대응입니다.

촉매 변환기는 유해 배기 가스를 이산화탄소 및 수증기와 같은 불활성 가스로 효율적으로 변환하기 위해 섭씨 426도(화씨 800도)의 온도가 필요합니다. 따라서 엔진에 최대한 가깝게 배치됩니다.

유형

2방향

2방향 (또는 "산화", 때로는 "oxi-cat"이라고도 함) 촉매 변환기는 두 가지 동시 작업을 수행합니다:

일산화탄소의 이산화탄소로의 산화: 2 CO + O2 → 2 CO2
탄화수소 (미연소 및 부분 연소 연료)의 이산화탄소 및 물로의 산화: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 → x CO2 + (x+1) H2O (연소 반응)
이 유형의 촉매 변환기는 탄화수소 및 일산화탄소 배출량을 줄이기 위해 디젤 엔진에 널리 사용됩니다. 질소 산화물을 제어할 수 없기 때문에 3방향 변환기로 대체되었습니다.

3방향

3방향 촉매 변환기 (TWC)는 산성비와 스모그의 전구체인 일산화질소 (NO) 및 이산화질소 (NO2) (둘 다 NOx로 약칭되며 아산화질소 (N2O)와 혼동하지 않음)의 배출을 제어하는 추가적인 이점을 가지고 있습니다.

1981년 이후, "3방향" (산화-환원) 촉매 변환기는 미국과 캐나다의 차량 배출 가스 제어 시스템에 사용되었습니다. 다른 많은 국가에서도 가솔린 구동 차량에 3방향 변환기를 요구하는 엄격한 차량 배출 규정을 채택했습니다. 환원 및 산화 촉매는 일반적으로 공통 하우징에 포함되어 있습니다. 그러나 경우에 따라 별도로 하우징될 수 있습니다. 3방향 촉매 변환기는 세 가지 동시 작업을 수행합니다.

촉매 변환기의 포장 및 배송:

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